Một, lên kế hoạch đổ xăng trước, rồi mới lên kế hoạch tuyến đường
Một số đoạn đường ở Tân Cương khoảng cách giữa các trạm xăng có thể lên đến 100–200 km, sa mạc gobi và vùng núi còn thưa thớt hơn. Nguyên tắc là khi nhiên liệu dưới một nửa thì tìm trạm đổ đầy, đừng đợi đến khi đèn báo. Trước khi vào vùng không người, vùng núi hoặc cao nguyên nhất định phải đổ đầy.
Hai, lưu ý tại trạm xăng
Đổ xăng cần xuất trình chứng minh nhân dân để đăng ký, một số trạm yêu cầu hành khách xuống xe chờ ở khu an toàn. Ban đêm một số trạm nhỏ không mở cửa, lịch trình nên sắp xếp đi qua vùng có nhiều trạm xăng vào ban ngày.
Ba, cách tính đoạn đo tốc độ
Đoạn đo tốc độ tính tốc độ trung bình của xe khi đi qua giữa hai mặt cắt, chỉ giảm tốc ở điểm đầu, tăng tốc giữa chừng vẫn bị vượt tốc độ. Sau khi qua điểm đầu đoạn đo, hãy chạy đều theo tốc độ giới hạn cho đến khi qua mặt cắt điểm cuối. Chiều dài đoạn đo thường là 10–30 km.
Bốn, chống mệt mỏi
- Lái liên tục không quá 2 giờ, vào trạm dịch vụ hoặc nơi an toàn nghỉ 10–15 phút
- Đường dài nên có hai người thay nhau lái
- Đầu giờ chiều 13–15 giờ và rạng sáng dễ buồn ngủ nhất, tránh lái liên tục lâu trong hai khung giờ này
- Nếu ngáp, mất tập trung, xe lệch làn, lập tức dừng gần đó nghỉ ngơi
Năm, ban đêm và thời tiết xấu
Một số đoạn quốc lộ ở Tân Cương ban đêm thiếu ánh sáng, lại có gia súc và xe nông dụng qua lại, không nên lái đường dài ban đêm. Gặp bão cát, mưa lớn, tuyết lớn nên giảm tốc độ hoặc dừng gần đó, an toàn luôn ưu tiên hơn tiến độ lịch trình.